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行業(yè)資訊

·新能源汽車口碑差銷量高自主品牌需要捏把汗了2015-10-13
·減稅激活“十一”車市：自主車企獲益增多2015-10-13
·售后產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)：維修廠與4s店平起平坐2015-10-13
·世界第一實至名歸比亞迪奪8月全球電動汽車銷量雙冠2015-10-12
·除了比亞迪秦，這幾款新能源車賣的也不錯，第三款勢頭最好2015-10-12
·節(jié)能補(bǔ)貼指標(biāo)應(yīng)繼續(xù)細(xì)化量化2015-10-12
·中國汽車自主品牌：盛景之下，仍有暗傷來襲2015-10-12
·汽車“過度維修”現(xiàn)狀能否改變？2015-10-12
·打掉阻礙新能源汽車發(fā)展的“大老虎” 營造公平競爭環(huán)境2015-10-12
·“免費(fèi)”對于“互聯(lián)網(wǎng)+”汽車后市場似乎無效2015-10-10
·互聯(lián)網(wǎng)思維讓汽車業(yè)不斷創(chuàng)新2015-10-10
·生死存亡鈴木菲亞特觀致能否抓住歷史機(jī)遇2015-10-10
·新常態(tài)下汽車企業(yè)進(jìn)入不確定性風(fēng)險多發(fā)期2015-10-10
·救市再出大招誰該為中國車市亞健康買單2015-10-10
·小排量購置稅減半年末沖刺能否成功？2015-10-10
·低購置稅政策將保中國汽車軟著陸2015-10-10
·匯聚各界精英破解“一帶一路”區(qū)域合作新問題2015-10-09
·依法合規(guī) 車企“走出去”要重視規(guī)避法律風(fēng)險2015-10-09
·“救市政策”效應(yīng)顯現(xiàn)：京城小排量進(jìn)口車銷量翻倍2015-10-09
·國務(wù)院鼓勵汽車共享模式 PP租車迎來政策紅利2015-10-09
·購置稅減半不宜單看排量兼顧性能提升方為產(chǎn)業(yè)方向2015-10-09
·車牌指標(biāo)買賣灰色產(chǎn)業(yè)鏈形成車牌指標(biāo)交易隱患多2015-10-08
·5年內(nèi)電動車銷量破百萬！印媒稱中國推動創(chuàng)新2015-10-08
·車企加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局2015-10-08
·汽車界呼吁改革管理機(jī)制：已到非改不可地步2015-10-08
·我國汽車安全現(xiàn)三大趨勢：安全技術(shù)從高配走向標(biāo)配2015-10-08
·大眾造假凸顯柴油車危機(jī) 新能源車或迎替代機(jī)遇2015-10-08
·30秒換電池電動汽車亮相2015-10-06
·有關(guān)“車購稅減半” 各方觀點(diǎn)都來曬一曬2015-10-06
·比亞迪成杭州電動公交市場老大 750輛新一代車型投運(yùn)2015-10-06
·企業(yè)在京銷售新能源汽車須預(yù)先備案2015-10-06
·時隔六年車市再迎救市政策2015-09-30
·冰火兩重天微型電動汽車市場大好2015-09-30
·新常態(tài)下中國品牌還得靠產(chǎn)品力2015-09-30
·車商已全面開啟下半年"沖量模式" 豪車價格跳水2015-09-29
·中國柴油車造假有多嚴(yán)重？2015-09-29
·車市轉(zhuǎn)冷資金鏈將面臨巨大考驗2015-09-29
·同質(zhì)配件還在試點(diǎn)期：后市場電商擴(kuò)張繞不開線下2015-09-29
·新能源汽車邁入黃金時代2015-09-29
·未來中國跨境電商的發(fā)展將出現(xiàn)五大潮流2015-09-28

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