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行業(yè)資訊
行業(yè)資訊
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2015中國(guó)(杭州)國(guó)際新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)展19日開(kāi)展
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“救市”號(hào)角再吹響 中國(guó)車(chē)市你是玻璃心嗎？
2015-09-25
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為啥中國(guó)車(chē)市“換擋”這么難？
2015-09-25
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8月新車(chē)交易回暖 北京市場(chǎng)新車(chē)預(yù)計(jì)年銷(xiāo)50萬(wàn)
2015-09-24
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前8月新能源車(chē)產(chǎn)量增3倍 充電樁新國(guó)標(biāo)呼之欲出
2015-09-24
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中國(guó)燃料乙醇行業(yè)聯(lián)展 推后石油時(shí)代理念
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突破品牌天花板：自主車(chē)企集體探路歐美
2015-09-24
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文德恩道歉 造假丑聞或致在美銷(xiāo)量翻倍計(jì)劃遇阻
2015-09-24
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新能源汽車(chē)再獲政策支持
2015-09-24
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新能源汽車(chē)迎來(lái)“超車(chē)”機(jī)會(huì)？
2015-09-24
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汽車(chē)業(yè)重心正從制造轉(zhuǎn)向后市場(chǎng)
2015-09-24
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深度解讀 六大中國(guó)品牌新能源戰(zhàn)略規(guī)劃
2015-09-24
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互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)規(guī)定出臺(tái)在即 司機(jī)擔(dān)憂成本高或退出
2015-09-23
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潘基文親自授獎(jiǎng) 比亞迪三大綠色夢(mèng)想獲聯(lián)合國(guó)認(rèn)可
2015-09-23
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車(chē)企減重共享經(jīng)濟(jì)催生汽車(chē)新業(yè)態(tài)
2015-09-23
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2015-09-23
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2015-09-23
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不合格就出局 工信部勸退48家車(chē)企
2015-09-23
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互聯(lián)網(wǎng)+車(chē)，抓住CarPlay難道就夠了？
2015-09-23
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部分新能源客車(chē)政策梳理
2015-09-22
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汽車(chē)電子EMC設(shè)計(jì)與測(cè)試技術(shù)研討會(huì)將在杭舉行
2015-09-22
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“互聯(lián)網(wǎng)+”開(kāi)始真正改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)
2015-09-21
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汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造發(fā)展趨勢(shì)的思索
2015-09-21
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政府出手救車(chē)市到底該不該？
2015-09-21
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杭州公交如何對(duì)待沒(méi)有安全隱患的44臺(tái)混動(dòng)車(chē)？
2015-09-21
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工信部發(fā)布僵尸車(chē)企勸退名單 不合格10月前將退市
2015-09-18
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互聯(lián)網(wǎng)+強(qiáng)化零部件企業(yè)實(shí)力
2015-09-18
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未雨綢繆者勝 零部件企業(yè)發(fā)展更是如此
2015-09-18
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潘基文親自授獎(jiǎng)?比亞迪三大綠色夢(mèng)想獲聯(lián)合國(guó)、聯(lián)大認(rèn)可
2015-09-18
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比亞迪在新能源汽車(chē)?yán)镘Q身全球領(lǐng)先地位！
2015-09-18
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國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入血拼階段 降價(jià)促銷(xiāo)成主流
2015-09-17
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汽車(chē)工業(yè)十三五思路漸顯 將主攻綠色和智能制造
2015-09-17
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業(yè)內(nèi)稱(chēng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)面臨“三面夾擊雙向擠壓”
2015-09-17
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零部件企業(yè)越是艱難越要自主
2015-09-17
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車(chē)市連續(xù)4個(gè)月下滑 “救市聲”四起
2015-09-17
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車(chē)市或現(xiàn)5年冰河期 經(jīng)銷(xiāo)商資金頻斷
2015-09-16
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中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展勢(shì)頭并未停止
2015-09-16
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正視新常態(tài)，零部件企業(yè)機(jī)遇大于挑戰(zhàn)
2015-09-16
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中國(guó)車(chē)市走向多極市場(chǎng)：三強(qiáng)之外車(chē)企發(fā)力
2015-09-16
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城市公共汽車(chē)和電車(chē)客運(yùn)管理規(guī)定（交通運(yùn)輸部令2017年第5號(hào)）
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2015年上海法蘭克福國(guó)際汽車(chē)零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)
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比亞迪成杭州電動(dòng)公交市場(chǎng)老大 750輛新一代車(chē)型投運(yùn)
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第十一屆中國(guó)國(guó)際中小企業(yè)博覽會(huì)汽車(chē)零部件交易會(huì)
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津津樂(lè)道:日系大幅降價(jià)致"邁帕"銷(xiāo)量下滑
奉化經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)濱海新區(qū)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)園
自主品牌莫因準(zhǔn)備不足錯(cuò)失新能源市場(chǎng)紅利
下半年中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)將更熱鬧
《2015新能源汽車(chē)消費(fèi)者調(diào)查報(bào)告》：新能源車(chē)企完成技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)能儲(chǔ)備
中汽研：13個(gè)品牌19款兒童座椅不安全
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進(jìn)出口表現(xiàn)不佳 核心零部件技術(shù)缺失亟待重視
整零關(guān)系的思考與疑問(wèn)
核心零部件空心化 新能源汽車(chē)市場(chǎng)化隱憂
浙江省(區(qū)域)汽車(chē)及零部件行業(yè)協(xié)會(huì)第七屆聯(lián)席會(huì)議 在杭州召開(kāi)
調(diào)查：中國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)質(zhì)量得到大幅提升
廣汽吉奧：與廣汽同平臺(tái) 每年將推2款新車(chē)
廣汽吉奧：混合經(jīng)濟(jì)先行者的探索與思考
東風(fēng)裕?。?積極響應(yīng)杭州支持購(gòu)本地產(chǎn)汽車(chē)新政
東風(fēng)裕?。喝旰献饕?jiàn)成果 推進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)共榮
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