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行業(yè)資訊

·上半年工業(yè)增長8.8% 總體運行穩(wěn)中有進(jìn)2014-08-08
·自主創(chuàng)新零部件產(chǎn)品遇產(chǎn)業(yè)化難題2014-08-06
·汽車零部件創(chuàng)新成果需要公平的產(chǎn)業(yè)化機(jī)會2014-08-06
·成立“協(xié)作網(wǎng)”為汽配行業(yè)打假保優(yōu)2014-08-06
·汽車平臺被評為“優(yōu)秀科技創(chuàng)新服務(wù)平臺”2014-07-29
·長安福特亞太地區(qū)首家變速箱廠投產(chǎn)2014-07-28
·汽車車輪標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)日趨嚴(yán)格2014-07-28
·3D打印瞄準(zhǔn)汽車生產(chǎn)和設(shè)計將加速新車更替2014-07-28
·內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立2014-07-28
·交通部：出租車電召將統(tǒng)一管理2014-07-28
·國家質(zhì)檢總局十年召回缺陷汽車1568.56萬輛2014-07-28
·公車改革啟動中央國家機(jī)關(guān)取消一般公務(wù)車2014-07-28
·美國汽車史對中國的五個啟示2014-07-28
·國內(nèi)汽車鋼板市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析2014-07-28
·齒輪產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展失衡：中低端過剩高端不足2014-07-28
·半年車市增速放緩第一陣營競爭加劇2014-07-28
·政策再逢利好新能源汽車將上“快車道”2014-07-15
·零制造到年產(chǎn)百萬成都將成中國車市主場2014-07-15
·商務(wù)部出手反壟斷豐田混動供應(yīng)鏈要“開口”2014-07-14
·致命“點火開關(guān)” 國產(chǎn)汽車零部件面臨大考2014-07-14
·五部門發(fā)文明示公務(wù)用車新能源化時間表2014-07-14
·半年銷量數(shù)據(jù)兩極分化2014-07-14
·李書福：甲醇燃料汽車大有可為2014-07-14
·距離電動車普及至少還要有10年2014-07-14
·自主品牌遭遇十連降下半年形勢難有改觀2014-07-14
·7家中國車企入圍世界500強(qiáng) 排名均有上升2014-07-14
·新能源汽車將建全國統(tǒng)一目錄地方保護(hù)正在破局2014-07-14
·新能源汽車購置稅免征政策落錘2014-07-10
·自主品牌汽車占有率繼續(xù)下滑2014-07-10
·國內(nèi)市場危機(jī)顯現(xiàn) 自主品牌加碼海外戰(zhàn)略2014-07-10
·上半年自主份額繼續(xù)萎縮新能源車產(chǎn)銷增200%2014-07-10
·國務(wù)院：9月起免征新能源車購置稅實施3年2014-07-10
·各家汽車企業(yè)陸續(xù)公布銷量“半年報”2014-07-10
·五款主流車型年內(nèi)將推新款2014-07-10
·零部件企業(yè)開啟多模式電商之路2014-07-10
·長安福特亞太地區(qū)首家變速箱廠投產(chǎn)2014-07-10
·美國“雙反”指控名牌竟成制裁理由2014-07-10
·零部件標(biāo)準(zhǔn)化：跨國車企降成本又出新招2014-07-10
·汽車零部件企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)生存之道2014-07-10
·整車廠的配件價格開始下調(diào)2014-07-10

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